当法律马克龙飞到拯救瑞安航空15

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加强垄断或给竞争机会

铁路和公路运营监管局(Arafer)甚至不必选择

马克龙法律决定了她

Arafer被迫禁止巴黎的两家巴士公司为Beauvais机场提供服务

在周三,2月17日发表的一项意见,监管机构已表示,它“[反对]不联合工会的要求博韦 - 提里机场[SMABT]禁止两个链接乘坐FlixBus France和Frethelle提供的巴士,提供巴黎[Porte Maillot]和Beauvais-Tille机场之间的公路连接

为了德国载体Flixbus和Frethelle法国宣布向监管机构把他们的轮胎在TPB,博韦-Tille的公司附属公司,服务于机场的唯一经理之后

公共汽车连接的强制程序不到100公里

在这种情况下,马克龙法律给运输当局提供了两个月的时间,在这种情况下是SMABT,以抓住Arafer并禁止竞争

反过来,监管机构有两个月的时间进行“经济测试”

并检查竞争对手的到来不会导致“公共服务的经济平衡严重受损”的运输

“确切地说,这种不平衡”的机场经济,被迫看到了阿拉弗的总裁皮尔卡多

自2008年以来,瓦兹商会和Sageb(前身为威立雅运输公司)获得了一项为期15年的授权合同,同时运营机场和客车线

“我们无法将两者分开

这是不幸的,因为它导致我们保护垄断,“感叹阿拉弗的老板,他的使命......

作者:南郭璁