在11:15列车方向艾克斯普罗旺斯

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周二,马赛圣查尔斯站的ONZE HOURS FIFTEEN

自行式56.314-TER(区域特快列车)开始

目的地Aix-en-Provence停在Sainte-Marthe,Septèmes,Simiane和Gardanne的车站

在一个全新的列车已经采取了在普罗旺斯的Rh“NE多个左首脑名单:米歇尔·沃泽尔,阿尔勒的社会主义副市长,和让 - 马克·科波拉,部门和国家领导人的PCF的在他们一方,参议员路易斯·米内蒂和共产主义集团主席兼PACA区域理事会合伙人罗伯特·阿里奥内

不寻常的新闻发布会

象征

因此,真正是由由H发行的迎宾牌指示“tesses站:”你永远不会忘记他的第一个步骤上TER“关于送往迎来的沸沸扬扬的轨道车的平台

,爬升和下降的旅客,米歇尔·沃泽尔说:“我们决定在这里召开本次会议,因为它更活着,它表达更加清楚我们想要在运输这一地区的条款

”阿尔勒市长补充说:“该地区的经济发展,首先要求满足需求的交通政策

”当拍摄的“生活质量”和“环境”“社会”政策进去

“在社会的模型中,我们要建设的PACA,交通问题是核心

”那在十二年权限管理的问题一直没有解决的问题

“我们已经饱和的美国研究但没有具体的成就TY了,“米歇尔·沃泽尔说

对于让 - 马克科波拉来说,如果运输问题很重要,那就是它首先触及“生活环境”

以“家庭工作”,“家庭休闲”的概念

左翼“改变南方的未来”名单中的候选人坚持认为:“真正需要扭转迄今为止普遍存在的逻辑和选择

”对于共产党负责,我们不能调用“让 - 克洛德·戈丹管理失误”,但是,这是在主要基于在路上十二年“交通政策的深思熟虑的选择和测量高速公路“

当我们知道1986年至1996年的所有区域预算都优先考虑97%的道路而不利于公共交通时,这是一个不可阻挡的论点

“虽然我们安装在现代化的设备中,但请注意Jean-Marc Coppola,我们骑着一条旧线路,值得十九世纪

” “投资”首先使用现有的基础设施,但也“现代化”是左边项目中出现的主要思想

特别是从现在开始,Robert Allione说,“目前还没有计划开发一种能够满足用户需求的运输系统”

对于这一点,作为让 - 马克·科波拉说,实现与所有利益相关者和各级“真正的民主化和有效的权力下放

”紧接着发布声明的最后声明:“女士们,先生们,不久之后,我们的火车将进入普罗旺斯地区艾克斯的终点站

”现在是12点50分.RAYMOND MASSONI

作者:端抬既